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Archive for 29 febrero 2012

Los comerciantes dicen que comenzó la especulación. Trapasa restringió las ventas

COSPELES. Trapasa restringió las ventas.

Debido a la creciente demanda y a los rumores de aumento del precio del cospel de parte de los empresarios de Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), los afectados por la situación manifestaron su opinión sobre la provisión del mismo.

“Desde hace meses que algunos comerciantes vienen especulando con el aumento del cospel, y esconden o directamente no venden los que tienen en stock, lo que hace que haya dificultades para conseguirlos”, dijo un propietario de un drugstore del microcentro tucumano.

Por este motivo, Trapasa optó por restringir las venta de cospeles a las bocas de expendio de hasta un 50% desde hace tres meses ya, “para lograr que aparezcan esos cospeles que guardan los comerciantes que especulan con la suba del mismo”.

“La semana pasada tuve muchas dificultades para conseguir cospeles”, contó una usuaria del servicio, mientras esperaba el colectivo en el centro.

Más allá de las restricciones del TRAPASA y del decreto municipal que impide abonar el boleto con dinero, cada vez son más los usuarios que tienen dificultades para pagar el servicio.

Recordamos que aunque todavía no ingresó un pedido formal de aumento, los empresarios de Aetat vienen hablando de un incremento de alrededor del 30 por ciento, que de aprobarse elevaría el valor del boleta a $2,70.

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DEBEN REGULARIZAR LOS PAPELES

Debe regularizar papeles la mitad de las líneas de ómnibus rurales

Casi la mitad de las empresas de transporte público de pasajeros podría perder la concesión de las líneas interurbanas que explotan actualmente, debido a que todavía no han cumplido con las presentaciones legales que determinan la solvencia y una administración regularizada ante los organismos provinciales de control.

La Dirección de Transporte, con competencia en los servicios de ómnibus de jurisdicción a jurisdicción -no así intramunicipal en la capital, por ejemplo- informó que se otorgó un plazo de 60 días a los propietarios para que formalicen y regularicen el estado empresarial, según exige la Ley de Transporte.

El director del organismo oficial, Roberto Viaña, confirmó que se inició un proceso una renovación de licencias para la explotación de los servicios de colectivos en el interior de la provincia y que esta medida evidenció incumplimientos de empresarios o sociedades anónimas, a cargo de la prestación del esencial servicio público.

“Hay empresas que se tienen que poner al día con la norma. Se pide todo lo que establece la ley”, aseveró el funcionario ante una consulta de LA GACETA.

Citas e intimaciones

La disposición, detalló Viaña, estipula las presentaciones de las figuras de Libre Deuda impositiva, la regularización de los aportes previsionales y la titularización de los vehículos, entre otras medidas que deben cumplirse.

“Se las notificó e intimó (a las empresas) en varias oportunidades. Cité a cada uno de los empresarios y firmaron un acta mediante la que realizaron sus descargos. Los empresarios acusaron demoras impositivas y ante ello se fijó un plazo de 60 días, que ya está corriendo”, advirtió el funcionario del Poder Ejecutivo y ex subsecretario de Gobierno de la capital, durante la gestión de Raúl Topa.

Según la Dirección de Transporte, las compañías que se encuentran en esta situación son 25 de las 51 que funcionan bajo la figura legal denominada “concesiones bajo acuerdo”, sin haberse realizado un llamado a licitación pública para la concesión de esos recorridos en el interior.

La reglamentación se aplica desde 2003, aunque las licencias no son licitadas desde años anteriores a esa fecha. “Las empresas, desde antes de 2003, tenían permisos precarios”, explicó el titular del departamento vial de la provincia. (más…)

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INFORMACION PARA LOS AFILIADOS DE UTA TUCUMAN
Iniciamos las actividades de hockey, chicas desde los 6 años en adelante desde el lunes 6 de febrero (lun, mierc y viernes de 17;30 a 19;30) para jugar los torneos de la asosiacion tuc de hockey inscripciones en el gremio LAPRIDA 366; y futbol desde la clase 99 hasta la 2005 que juganarn los torneos de la liga independiente de futbol comienzan el martes 14 martes jueves y sabado. gracias!!

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La tarjeta SUBE llega a Tucumán para disimular el aumento tarifario
En un clima donde los rumores de tarifazos acechan desde todos los flancos, el sector empresarial vinculado al transporte de pasajeros de Tucumán prácticamente confirmó que la tarjeta SUBE (Sistema Único de de Boleto Electrónico) que entrará próximamente en vigencia en el área metropolitana de Buenos Aires, se extenderá también a otras localidades del país, entre ellas, nuestra ciudad. En un clima donde los rumores de tarifazos acechan desde todos los flancos, el sector empresarial vinculado al transporte de pasajeros de Tucumán prácticamente confirmó que la tarjeta SUBE (Sistema Único de de Boleto Electrónico) que entrará próximamente en vigencia en el área metropolitana de Buenos Aires, se extenderá también a otras localidades del país, entre ellas, nuestra ciudad. En este sentido se expresó el titular de AETAT, Cristóbal Cazorla, quien estimó que a partir de la implementación de este esquema lo que se persigue es “modificar el sistema de los subsidios pero no retirarlo. Las tarjetas van a cubrir el subsidio ya que la suba afectará directamente al usuario”. Agregó el empresario, en declaraciones a la prensa tucumana, “el pasajero también es subsidiado con esto, sino estaría pagando tarifas superiores a la de este momento. Es decir que se cambiará el sistema”. Más allá de estas aseveraciones, Cazorla descartó por el momento que se proceda a una quita de subsidios para las empresas de transporte urbano, pues consideró que “en los últimos tiempos tuvimos irregularidades con el precio que cambiaba semana tras semana, es porque el Gobierno intervino y ha concebido que el precio se quede. En el orden nacional no hay intensiones de retirarlo porque significan subas de tarifas masivas”. Al respecto, parte de su alocución estuvo referida a un hipotético pedido de suba en el precio del cospel. “Esta tarifa tiene más de un año de vigencia. Tenemos aumentos en todos los insumos pero hay que ver que monto estará subsidiado”. Se sostiene que el nuevo nivel monetario requerido sería fijado entre los 2,50 y 2,70 pesos

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Desde AETAT adelantaron que el pedido será formulado a la brevedad ante el Concejo capitalino. De ser aprobado por las autoridades, el servicio de ómnibus urbano se encarecería en un 35%.
Los empresarios de las líneas urbanas de ómnibus volvieron a la carga con un pedido para aumentar el precio del boleto mínimo en aproximadamente un 35 por ciento. De ser autorizada la medida por las autoridades capitalinas, el valor del cospel se elevaría de los actuales 2 pesos a 2,60 ó 2,70 pesos.
El planteo, que no tardará en llegar al Concejo Deliberante capitalino, fue hecho público ayer por el vicepresidente de la Asociación de Empresas del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), Jorge Berreta, quien justificó la pretensión del sector asegurando que con el precio actual del servicio la actividad es inviable.
El reclamo de las empresas de ómnibus era previsible, teniendo en cuenta que a fines de 2011 ya habían intentado aplicar el tarifazo, que fue frenado por los ediles con el argumento de que la medida era inoportuna ante la proximidad de las Fiestas. Además, en esa oportunidad los concejales advirtieron que el sector no fue alcanzado por la quita de subsidios dispuesta por el Gobierno Nacional, situación que se mantiene en la actualidad.
En declaraciones radiales, Berreta reconoció que el subsidio al gasoil para el transporte público de pasajeros “aún no se trató” en el ámbito nacional y aclaró que “sin ese subsidio, hoy el boleto estaría costando 4,50 pesos”.
“Esto que la gente determina como subsidio al gasoil, subsidio a las empresas de transporte, es un beneficio directo al pasajero porque si no el pasajero estaría pagando más del doble o un poquito menos del doble el boleto”, explicó.
El vicepresidente de AETAT sostuvo que el sector tiene “un aumento pendiente” debido a que “el valor del boleto actual no es real. Sumando subsidio y recaudación, las empresas nos estamos endeudando constantemente desde agosto (de 2011) a la fecha. Venimos trabajando al límite y endeudándonos, podemos funcionar por el endeudamiento que estamos tomando, lo cual nos crea dificultades a corto plazo”, argumentó el empresario, a la hora de justificar las pretensiones del sector.
Berreta anticipó que el planteo ante el Concejo capitalino exigiendo una actualización tarifaria se concretará “en un corto plazo, porque estamos trabajando a pérdida”, insistió.
El directivo de AETAT dijo que se reunirá entre hoy y mañana con el titular de la entidad, Cristóbal Cazorla, para avanzar con el planteo. Es inminente un pedido de aumento”, advirtió.
Respecto al monto que solicitarán incrementar el precio del cospel, Berreta reconoció que hay “que ser prudentes”, aunque adelantó: “Un número que voy a tirar yo, en forma personal, y me hago cargo de lo que digo, es que hay que llevarlo (al boleto mínimo) a 2,60 ó 2,70 pesos”. Según el empresario, “ese es el valor que haría falta como para compensar el funcionamiento de las empresas, la operatividad, los costos”.
Por otro lado, aseguró que durante 2011 “subieron un 60 por ciento los insumos y las gomas aumentaron un 65 por ciento”.
Cada vez que las empresas de ómnibus plantean un pedido de aumento del boleto, uno de los argumentos que expresa la sociedad en rechazo a la medida es la mala prestación del servicio.
A propósito, Berreta aseguró que “la provincia en estos cinco años ha renovado más del 70 por ciento del parque. Andábamos con coches que se caían a pedazos. El parque automotor de Tucumán es casi todo electrónico hoy en día, con unidades modernas, con GPS. Hay muchas unidades con aire acondicionado. Los empresarios de Tucumán hicieron bien los deberes en ese aspecto”, enfatizó

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