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Archive for 26 abril 2012

El Concejal Javier Morof calificó de “locura” al pedido de los empresarios, pero admitió que habrá el cospel podría aumentar un 25%. El concejal Javier Morof descartó que el cospel supere los tres pesos luego de analizar el pedido de los empresarios del sector quienes reclaman un incremento superior al 50%. Según el titular de la comisión de Transporte del Concejo Deliberante, podría autorizarse un incremento a 2,50 pesos. Morof, en una rueda de prensa, dijo que se elevaron sendos pedidos de informes al Departamento Municipal y Asesoría Letrada del Concejo “acompañando los números y el estudio de los costos que mostraron los empresarios”. En ambos casos, el concejal afirmó que pidieron “la celeridad en el análisis de los expedientes para tener una idea concreta del tema. Sin embargo, no descartó que esta semana pueda haber una definición política e, incluso, que el tema pueda ser tratado en la sesión prevista para el viernes. En referencia explícita al pedido de los empresarios para llevar el cospel a los 3,35 pesos, el edil calificó a esa posibilidad como una “locura”. ”Que la gente tenga en claro algo: nosotros tenemos una responsabilidad grande, somos concejales oficialistas, el sistema de transporte ha mejorado pero también tenemos en cuenta el bolsillo del usuario. Hablar de tres pesos es un locura, se está hablando de 2,50 pero vamos a escuchar que dicen los organismos pertinentes”, aseveró. Morof dijo que debe tenerse en cuenta la situación de los usuarios que toman el colectivo todos los días. “La plata no alcanza para todos”, advirtió el edil. “No queremos dilatar el tema porque surgen las especulaciones, pensamos que la próxima semana será de análisis, pero no queremos que se dilate mucho el tratamiento”, concluyó Morof.

 

 

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PIDEN UN COSPEL DE $3,35

Empresarios piden un cospel a $ 3,35
Ayer llegó al Concejo la solicitud de aumento.
Se acabaron las especulaciones. Ayer por la tarde, la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor (Aetat) envió al Concejo Deliberante de la capital el pedido de aumento en el precio del cospel. Los propietarios de colectivos piden llevar el precio del boleto urbano a $ 3,35, según consta en la presentación, acompañada por un estudio de costos. Desde fines del año pasado, empresarios, concejales, funcionarios municipales y provinciales mantuvieron periódicas reuniones -por fuera de la órbita institucional- para arribar a un acuerdo en torno al porcentaje de aumento. A comienzos de este mes, por pedido de la Casa de Gobierno, los concejales alperovichistas decidieron frenar la suba del boleto urbano. El argumento esgrimido fue que hasta ese momento, la totalidad de los gremios estatales no habían acordado incrementos salariales con el Poder Ejecutivo. Si bien los empresarios solicitaron un precio de la ficha de $ 3,35, con el objetivo de tener un margen en las negociaciones, concejales del oficialismo confirmaron que no aprobarán un aumento que sea superior a $ 2,50; es decir, un 25% más del valor actual. Según trascendió, los empresarios pretenden que el precio del boleto urbano sea llevado a $ 2,75.  Ayer se deslizó que el incremento podría ser tratado en la sesión extraordinaria del viernes, junto con la derogación de la ordenanza que eliminó los pulmones de manzana de la capital. Si bien los concejales oficialistas desestimaron por “una cuestión de plazos” que el pedido de Aetat sea tratado este viernes, en la Casa de Gobierno esperan que la solicitud de los empresarios sea analizada cuanto antes.

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CAMBIO DE RECORRIDO

Por trabajos de repavimentación, 10 líneas de colectivos cambian su recorrido.
Las obras arrancarán este martes a las 9 en la trocha Este de avenida Sáenz Peña entre avenida Benjamín Aráoz y Charcas, sin incluir bocacalles.  A partir de este martes a las 9, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán comenzará con la repavimentación de la trocha Este de avenida Sáenz Peña entre avenida Benjamín Aráoz y Charcas, sin incluir bocacalles.  La Subsecretaría de  Tránsito y Transporte Municipal informó que mientras duren los trabajos que mejorarán las condiciones de circulación vehicular en el sector,  se cambiará el sentido del tránsito del pasaje Sargento Gómez (que corre de Norte a Sur y es paralelo a la avenida Sáenz Peña). Por esa arteria desviarán las líneas de ómnibus 7, 11 y 17 que, desde Crisóstomo Álvarez, tomarán Charcas, Sargento Gómez hacia el Norte, avenida Benjamín Aráoz, avenida Soldati, Francia, y avenida Avellaneda, a su recorrido habitual.
El desvío de otras líneas de ómnibus se diagramó de la siguiente manera:
·        Líneas 121 y 123: desde avenida General Paz, seguirán por José Ingenieros, avenida Brígido Terán, avenida Bernabé Aráoz, a su camino.
·        Líneas 100, 118 y El Provincial: por General Paz, José Ingenieros, avenida Brígido Terán, avenida Soldati, Cuba, avenida Avellaneda, a su camino.
·        Líneas 131 y 132: por avenida Brígido Terán, avenida Soldati, Cuba, avenida Avellaneda, a su recorrido habitual.

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SE LEVANTO EL PARO

Hubo acuerdo con UTA y hoy habrá ómnibus

Choferes percibirán $ 1.000 de incremento. Luego de intensas negociaciones, el gremio de UTA nacional y la cámara que nuclea a los propietarios de ómnibus acordaron anoche un incremento salarial de $ 1.000  remunerativos, retroactivo a enero, y a cuenta de las paritarias que se llevarán a cabo en junio. Por este motivo, el sindicato decidió suspender el paro por 24 horas decretado para hoy. Con el incremento de $ 1.000, el salario de un chofer de ómnibus que recién se inicia trepará a los $ 6.660. En Tucumán, el aumento salarial beneficia a 3.500 trabajadores del sector, según precisó a LA GACETA el secretario general del gremio local de UTA, César González. “Me informan que llegaron a un acuerdo en Buenos Aires. El aumento es retroactivo a enero y será liquidado con el sueldo de abril”, señaló el dirigente. González afirmó sentirse “satisfecho” con el monto alcanzado. “Es la suma que el gremio le vino solicitando a los empresarios. No podemos hablar de porcentajes hasta que no se solucione el mínimo no imponible del impuesto a las ganancias. En junio, cuando se abran  de nuevo las paritarias, se discutirá el porcentaje”, agregó el gremialista. Ante la falta de respuesta, UTA había amenazado con realizar un paro el miércoles pasado en los servicios de corta y media distancia de todo el país. Pero la medida fue suspendida ya que los empresarios solicitaron 48 horas para analizar el pedido de aumento salarial. El paro había sido decretado el viernes por el consejo directivo nacional de la UTA, debido a la falta de acuerdo con la cámara empresarial. Pero a raíz de un pedido que realizaron los empresarios al Ministerio de Trabajo de la Nación, UTA y los propietarios de ómnibus pasaron a un cuarto intermedio. Anoche las partes acercaron diferencias y rubricaron el acta.

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SUSPENDEN EL PARO DE UTA

SE SUSPENDIO EL PARO PROGRAMADO PARA EL MIRCOLES DESDE LAS CERO HORAS. 

LOS COCHES DE CORTA Y LARGA DISTANCIA QUE TENIAN PROGRAMADO UN PARO NACIONAL DECIDIERON SUSPENDER EL PARO POR 48HS.- ESPERANDO TENER UNA SOLUCION HASTA EL DIA VIERNES.

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Proponen que se subsidie a las empresas de colectivos para evitar la suba del cospel.

Frente al reclamo de los empresarios del transporte para que se autorice un aumento en el precio del boleto urbano, elevándolo de los actuales 2 pesos a 3 pesos, aduciendo el encarecimiento en los costos para la prestación del servicio, el legislador Ricardo Bussi (Fuerza Republicana) propuso que el Estado provincial subsidie a las líneas de ómnibus, a los fines de evitar que los usuarios paguen el costo.

El proyecto de resolución del parlamentario opositor, en su único artículo (el segundo es de forma), propone dirigirse “al Poder Ejecutivo, para que proceda al otorgamiento de un subsidio a las empresas prestadoras del servicio público de trasporte en la provincia, a fin de éstas puedan  mantener el precio del cospel al valor actual, como así también mejorar la calidad del servicio”.

A la hora de defender su iniciativa, Bussi recordó que “en los últimos años en Tucumán, se han dado subsidios a Hoteles Lujosos, Clubes, empresas de software y de computación, call center y muchas otras actividades, que lejos de ser un beneficio para los tucumanos, fueron siempre destinados a beneficiar a los amigos y familiares del gobernador (José Alperovich)”.

A continuación, planteó que “hoy la suba del cospel es inminente, y el gobierno hace oídos sordos a una situación que afecta directamente el bolsillo de la gente de trabajo”, tras lo cual recordó que “el transporte público es un servicio de primera necesidad, y como tal debe ser una prioridad para el estado, que debe garantizar que sea accesible para todos”.

Sin embargo, admitió que “tampoco podemos desconocer que las empresas prestatarias no pueden trabajar con pérdida”.

Según Bussi, “esto no es algo que ocurre sólo en Tucumán, también pasa en otras provincias, sólo que en esos casos los gobiernos tomaron cartas en el asunto y decidieron complementar el subsidio que otorga la nación con otro provincial, para que las empresas puedan prestar un servicio de calidad y a un precio al que todos puedan acceder”.

El legislador republicano consideró que “es sorprendente” que en Tucumán no se haya adoptado una medida de esa naturaleza “ya que estamos en una provincia, en la que se le da subsidio a empresas, como los call center, que no sólo no son para nada necesarios, ni benefician a la población sino que muy por el contrario, se fomenta una actividad en donde nuestros jóvenes trabajan en condiciones laborales esclavizantes perjudicando su salud, sin posibilidad de futuro ni de crecimiento”, disparó.

Por otro lado, se preguntó “cómo puede ser que se haya subsidiado a aerolíneas como Andes, (con la que se firmo un convenio que nunca cumplió), y no se subsidie a un medio de transporte que utilizan todos lo tucumanos y cuyo encarecimiento se traslada al trabajados e incluso al costo de algunos bienes y servicios”.

Para Bussi, “esto sólo se explica porque en Tucumán, ninguno de los subsidios que se otorgaron fueron pensados para favorecer a la población, sino que fueron concebidos como negocios del gobernador y sus amigos y parientes con la plata de la gente”.

“¿Será que no hay ningún empresario del sector del trasporte que sea allegado al gobierno provincial, o acaso como para todo en Tucumán se deberán hacer amigos de algún miembro del Ejecutivo para obtener un subsidio a una actividad tan básica y fundamental como es el transporte público?”, inquirió el legislador.

Opinó que “esto es realmente increíble, y como siempre los mas perjudicados son las personas que con esfuerzo llegan a fin de mes y que ven reducidos sus ingresos por el aumento del costo del trasporte diario. Seria bueno que por una vez se piense en la gente, y que el gobernador deje de mirar para otro lado y se voltee a ver la realidad cotidiana de los tucumanos”, completó

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PARO NACIONAL

La UTA anunció un paro nacional

La Unión Tranviarios Automotor anunció un cese de actividades por 24 horas para el próximo miércoles 18, medida que alcanza al transporte de corta y media distancia del interior del país.

Dicha medida fue decretada por el Consejo Directivo Nacional de la UTA, debido a la falta de acuerdo con la FATAP, en el marco de las paritarias que lleva adelante el sector.

El sindicato de choferes, conducido por Roberto Fernández, había negociado acuerdos salariales con las cámaras del AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires), obteniendo así un aumento en concepto de adelanto, a partir de enero, de mil pesos remunerativos para los choferes comprendidos en este sector.

Desde la Secretaría del Interior de la Unión Tranviarios Automotor, representada por Jorge Kiener, se señaló en horas de la mañana, que el paro es una decisión adoptada por el Consejo Directivo y la fecha fue fijada para el próximo miércoles 18, aclarando que la medida alcanza a todo el transporte de corta y media distancia de todo el interior del país.

Asimismo el dirigente gremial explicó que son alrededor de 35.000 mil los choferes que aún esperan esta recomposición salarial y tras varias reuniones con la Cámara que representa a los empresarios del sector (FATAP) no se ha logrado cerrar un acuerdo.

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